第三百八十五章中立国

事实上第一次世界大战的惨烈程度已经超过了所有人的预计，没有人认为这场战争能够持续一年以上，也从来没有人想过战争一开打便是以如此血腥的场面拉开序幕——几十万士兵在短短的两三个月内命赴黄泉，而换来的只是没有人能够看到尽头的对峙。正是一切都曾未预料的情况，谭延闿提出的和平行动才如此深得人心，当然也有人为此表示担心，双方的军队会不会趁此机会发动突然袭击大打出手，不过很快所有人都打消了这个念头——为了保证“和平行动”切实的施行，中国政府向侨居在法国、德国、英国的中国人发出了倡议，几万侨居在欧洲的中国人积极相应了年轻总统的号召成为志愿者，这么多的中国人在战线上，若是因为任何一方不怀好意的突然袭击而死了中国人，那毫无疑问将会把这个格外强大的中立国树为自己的敌人。

在向德国出口物资方面，英国对中美两国的区别对待除了中国比美国更有威胁到战争平衡的资源之外，也是因为中国向德国出口物资比美国要规矩的多——美国虽然不像中国那样进入“战争生产状态”数年之久，因为其国内的武器装备生产厂商受订单影响普遍产能没有提高到最佳水平，更是因为资本家过于斤斤计较不见兔子不撒鹰的性格，其仓储存货根本没法和中国相比。

在奥匈帝国那个倒霉的师长出问题之后，谭延闿就已经敏锐的意识到这是世界大战爆发的绝佳借口，便不等订单直接派出庞大的船队前往欧洲，甚至为了赶时间直接将爪哇共和国军火库给调集一空。中国尽可能的抓住英国尚为封锁德国港口的空挡时间向德国输送军火，德国人不要也没有关系，中国不仅在英国设立大型仓库更是在德国和奥匈帝国也设立了同样的仓库。等英国加强海上封锁后，中国便寻求陆路中立国通道向德国进行武器装备输出，在海上就是专门的粮食、日用产品的物资运输了，而美国人的武器装备输出才刚刚进入状态，正好撞到了英国人的海上封锁。

美国的资本家们手中都握着大笔的资源，而持续了几个月的战争又证明这是一场旷日持久的消耗战，无论是同盟国还是协约国尽管在宣传上都在鼓吹自己可以在几个月内获得胜利，不过真正了解大局的人对此是嗤之以鼻的，可笑的是对这场持久战最为了解的莫过于参战各国的政治家和军人们，他们则是鼓吹轻易可以获得胜利的主力。正因为意识到这场战争还不知道打到什么时候，各主要参战国都对于各种战略物资都是拼命的吃进，而协约国因为拥有英国强大的海上力量，使得同盟国对于战略物资的渴求远比协约国要强烈的多。

美国拥有不逊于欧洲的强大工业，现在正是发战争财的最佳时机，可是英国人却对德国实施了封锁，为了突破封锁美国商人想出了各种各样的办法。诸如美国商人见单纯的运送枪支弹药被扣留之后，看到中国的谷物船只可以继续同行，便在谷物船只中暗藏军火，随后这一招被曝光，继而将目光转向了在客轮中挟藏军火……目前对于美国资本家而言，最新的消息是美国货轮上就算是运输谷物和豆类这样的食品，不仅被英国皇家海军拦截登船检查，而是被视为战时违禁品被查收。

如果说德军在比利时的暴行让美国人感到惊骇不已的话，那么以英国为代表的协约国在美国资本家的眼中也是五十步笑百步而已——毕竟发生在比利时的事情对于美国来说还是很遥远，但是英国现在已经是确确实实的在侵害美国商人的基本利益了。英国人对美国的外贸和商船的态度激怒了美国工商业，美国的金钱势力对美国的影响力是何等的庞大？消息传来后就连一向很温和的伍德罗.威尔逊总统都感到怒不可遏——美国在中立的道路上将会面临一个重要的关口！

有意思的是现在大西洋两岸的美国和英国的局势和一百年前有着惊人的相似——当时的英国皇家海军封锁了法国拿破仑帝国的沿海港口，并且强行登上美国商船进行检查，这一危机直接导致了美英两国在1812年的战争。然而一百年后的今天英国外交官们的做法就明显的吸取了教训，他们变得非常精明敏锐，在战争爆发最初的这几个月中，他们多次巧妙的避免了和美国的冲突——做为世界上最为强大的两个中立国，美国和中国对欧洲各自都有着非常微妙的影响力，中国有足够的武力实力打破欧洲的平衡，而美国则是一个潜在的平衡破坏者，尤其是在地理环境上美国的武力威胁更加直接，它不用像中国那样通过在东南亚、澳洲和南亚掀起腥风血雨间接打击协约国，美国的海上力量威胁更加直接一些，除了海上力量之外美国的陆军力量不值一提。

英国的外交家们不仅不想冒犯美国，更像拉拢美国为协约国的事业做出贡献——两个强大的中立国，中国的态度扑朔迷离让人捉摸不透，而美国人的态度就很好理解，对于美国来说再也没有什么能够比金钱更具有诱惑力了。两大中立国之中，很难想象中国这样一个进入战时状态长达数年之久，扩军速度丝毫不亚于世界上任何一个国家，若是从其陆军发展速度而言，规模何止翻了一番？！中国到底想要干什么？对于这个问题所有的强国政治家都在猜测，只要稍微有些头脑的人都不会将这样一个强国置于体系之外，英国外交家也不会愚蠢到视而不见，尤其中国还是德国的传统友好国家，对于中国的尺度放得这么宽也是出于这样的考虑。

不过本着“群鸟在林不如一鸟在手”的原则，在无法判断中国立场的前提下，英国外交官们采取不激怒中国，尽力拉拢美国的策略。中国虽然不时的隐隐表现出强硬的立场，但是就海上运输而言中国商船队还是非常“规矩”的，至少比美国人要干净的多，英国海军也曾拦截中国货船，不过从来就没有搜出过军火的前科，后来也曾抽冷子突击检查过，中国商船队除了食品和日常用品之外，没有任何货物能够和战争沾得上边，英国人也就对中国更加有好感一些。美国人在外贸上手脚非常的不干净，虽然英国人要拉拢美国，不过一次又一次的查出军火，加之新旧大陆的矛盾，这多少让英国海军感到非常的不爽，也就采取更加严苛的方式来解决问题——这也就导致了每次事件之后都是英国外交官们为皇家海军来善后擦屁股。

当欧洲在枪炮声中过完新年步入1915的时候，同盟国和协约国都不约而同的展开了新一轮的攻势，尤其是在西线战场更是进行了第一次装甲车大战，双方总共在不到七公里宽的战线上共投入两百一十三辆装甲车。尤为讽刺的是，装甲车走上战场之后的第一次大混战，双方使用的装甲车除了德国有三十八辆是自行制造的之外，其余的装甲车都是中国生产的，更加讽刺的是同样因为战场环境恶劣，这两百多辆装甲车只有不到四十辆是自己开回来的，其余的不是被击毁便是因为各种原因趴窝。

堑壕战所形成的战场环境之恶劣超乎常人想象，就算是中国装甲车研发单位也没有想到总统提出的要求已经够苛刻，而欧战战场的环境比总统的条件更加恶劣十倍。在双方士兵堑壕工事的中间，被火炮犁出来一个全新的地形，再加上雨水沁泡后成为一片沼泽，甚至连人都能够“吞没”。在这样的战场环境下，根本无法发挥装甲车的作战性能，双方指挥官固执的选择和有意识的决斗心理共同“制造”了这场谁也打不赢的战斗，甚至双方碰面真正看到对方的装甲车都还没超过半数，这对双方来说不能不说是一种讽刺。而至于装甲车在西线的战斗情况就更加糟糕了，寒冷的天气使得装甲车连行驶的可能都不存在，毕竟东线实在是太过寒冷了……