“除了利用火炮，还有一点可以达到出其不意的效果，就是土工作业与连续爆破相结合！”

“城市攻坚一直是最残酷的作战样式。防御一方通常都构筑坚固的工事和各类迟滞对手行动的障碍、进行合理的兵力部署和完备的火力配系，由于对地形熟悉和准备时间充分，防御一方甚至会反复试验，最大限度消除各类武器的射击死角。而进攻一方则不得不在毫无掩护的情况下，一边扫清障碍，一边进行敌火下运动，步步为营，逐次推进，这是造成重大人员伤亡的主要原因之一。”

“通过土工作业，步步推进靠近城墙，敌军火力的作用会减弱大半，随后在城墙处组织连续爆破。有足够的数量的炸药，那效果恐怕比单方面炮击要强太多，不过此方法耗时耗力，同志们对于此法的应用要慎重使用。”

“还有在城市作战中，防御工事不会因为一点的突破而崩溃，当城防某处被火力突破后，防御一方的通常做法是迅速组织两侧火力予以封锁，而后运用预备队重新封闭突破口。因此对于进攻一方来说，实现真正的战术突破，必须在把握时机、投入兵力和保持连续突击等3个方面做到恰到好处。”

“第一，在时机的把握上，必须利用火力突破造成的烟尘、震慑和敌军忙乱等效果迅速突入，一旦等敌军反应过来就已错失良机。”

“第二，一次尽可能多投入兵力，以保证首次强大的突击力。如果组在前沿打开突破后习，成建制逐次投入后续梯队，这就成了添油战术了，很可能会给攻城部队带来过巨大伤亡。要像散大戏一样，使部队尽量多地进入城内，这样敌人的反击部队就难以把我军的突击部队反击出来，使我攻城突击部队不但能牢牢控制突破口，而且还有能力向纵深发展，迅速形成真正的突破！”

对于这一点周维汉仔细叮嘱，详细的讲解了其危害。

最典型的战例锦州之战。

在义县之战后，当时101敏锐看到土工作业的巨大优势，101立即口述八条指示下达到攻锦各纵队各师，要求每师以三分之二的兵力挖交通壕，每师开挖5条或3条，每条壕宽、深各1.5米，严令各部队必须坚决执行，并报告落实情况。

用101的话说：通过执行掘壕战法，使部队在思想上作风上打下坚固基础，则今后作战就增加了重大的必胜因素；只要部队肯挖交通壕，不管敌人火力如何勐烈，工事如何坚固，都将使其大大丧失作用。

因此，锦州总攻发起前，各纵队都完成万米以上的交通壕，有的挖2万多米。

步兵的交通壕1米多宽、2米多深，最前点距敌60多米，以敌人投弹扔不到为准。

炮兵的交通壕能开进汽车，有的把火炮推到距敌百余米远。

大军云集，地面上很少看到有人走动，既增加了攻击的突然性，又减少了伤亡。

国民党军东北“剿总”中将副司令兼锦州指挥所主任范汉杰，被俘后回忆说：“解放军攻城部队，在炮火的掩护下，昼夜不停地构筑蜘蛛网式的交通沟接近我守军阵地，用炸药来爆炸守军坚固据点的重机枪堡垒阵地。我们曾想实施反击，但一看那交通壕就没了主张，只有拼命打炮。可是看不见人只能乱打一气。”

由此可见，当时解放军的土工作业已成为减少伤亡、制敌火力优势的有效手段。此后，解放军在对济南、天津的数次攻坚作战中，均进行了大规模的土工作业，让国民党军苦心经营多年的工事形同虚设。

周维汉讲完了，老总说道：“周维汉没想到你在城市攻坚战中居然有这么多心得，咱们八路军现在虽然是游击作战、运动战，但是未来的两到三年内必定会派上用场！你今天的这一番论述会派上大用场！”

“平时多想了一点，总结出来这些经验，希望同志们日后能派上用场，到时候部队就不会那么的伤亡了！”周维汉如实说道。

“周维汉讲的很好，但是同志们在没有足够的实力前切不可盲目模彷，可借鉴，却不可照搬照抄，具体问题应该具体分析！”邓政委点了点头说道。

“之前我八路军面对日军的城池一般都是依靠强攻，火力没法压制，部队伤亡很大，如果在情况允许的情况下，让战士们动于九天之上不太符合实际，但让战士们实现藏于九地之下却不是什么难事。这土工作业的确是城市攻坚的重要法宝！”刘师长也点评道。

“周维汉，回头你写个汇报，我要让参谋部的同志们都研究研究，这在以前是没考虑的事情，既然以后肯定要面对，那就早做准备！”副总参谋长说道。