<p>过了几天，久米室长又打来了电话，说是要我与他和越川到松阪市去看一个地方，已经和有关方面好了，让我推掉一切事情跟他去。

于是我们约定了时间，就出发了，他驾着自己的私家车载着我去了一家叫“日本钢管”所属的很大的造船厂，去了后可是留下了太深的印象。

远远望去，一架架高矗入云的吊塔，在建造一个巨大的、已有雏形的船体。在这庞然大物前，我们人类就是太渺小了，就像一群蚂蚁一样在这个庞然大物下指指点点。久米室长说这是正在建造的一艘油轮，这个造船厂曾经过世界上最大的油轮，五十六万吨，吓！这么大。说是在建造的这艘有三十六万吨，轮船方面的知识我不懂，但是知道不久前，就是在来日本的前一年，中国最大自己生产的轮船只是七八万吨，这小日本打仗打输了这许久了，他们还是这么厉害。

四十年前，他们的战舰“大和号”和“武藏”号也不是很厉害吗？当时号称世界第一巨舰，像巨大的鲸鱼浮在海面上。日本造船水平自明治维新以来不断提高，到了昭和时代，日本已经成为世界造船大国之一。但是日本岛国资源贫乏，科技实力与英美仍存在相当的差距，而且还处在侵华战争条件下，日本仍然不惜代价建造空前强大的战列舰。日本耗费巨资为其造船工业增添大量新式设备，从德国购进了一万五千吨水压机以及三台七十吨酸性平炉，从而能够出包括六百五十毫米厚装甲钢板在内的大型锻造件。

“大和号”战列舰为集结当时日本最高的技术而建成，亦为战列舰史上拥有最大排水量及配备有最大的四十六厘米主炮，该四十六厘米炮共有九门并以三联装配置在三座炮塔上，因此“大和”为相当特别的战列舰，由于希望缩短建造时间及提高工作效率，在建造期间使用了模组作业并取得成功，而建造大和号时使用的技术及生产管理，成为在战后日本工业的基础参考。

“大和”于太平洋战争（大东亚战争）开战后的一九四一年开始服役，后来成为联合舰队的旗舰。一九四三年，旗舰的任务由以“大和”为基础，改良了司令部设备的同型舰“武藏”继承，而当时的“武藏”正来往于楚克岛之间。一九四五年作战期间，遭受美军特遣舰队的猛烈攻击，于菲律宾的莱特湾海域被击沉。就是这样，日本人的造船工业还是这样的强！这半年，我参观了几个世界第一，有北海道的最大的造纸厂，铃鹿本田最大的摩托车厂和这个最大的造船厂，真是幸运，这些都被我光顾了。这也使我了解了日本的工业的确是相当的强大，不过今天，我国的造船工业也在突飞猛进地发展，目前的总吨位一直是世界第一，但有些技术方面可能还要再努力一下哦。