第448章宿雾，三宝颜和檀香山。

楚国排位第六的大城市是檀香山，这是在1871年城市排位中，没有出现过的新城市，在1882年人口统计中，檀香山总人口达到71.14万人。

檀香山的飞速发展，有其独特的历史原因。

这源于楚国“向东看”的殖民开拓政策，将未来殖民开拓的核心放在中美洲和南美洲，而作为太平洋上的跳板，夏威夷群岛无疑拥有无可替代的重要作用。

檀香山是夏威夷群岛最大的城市，在持续十几年政策扶持的华人移民涌入下，城市和地区经济都高速发展，跻身于楚国第六大都市行列。

檀香山的发展史，就是妥妥的华人移民史。

整个夏威夷地区

在1882年末总人口达到237.75万，檀香山作为核心大城市，几乎占据了总人口的三分之一，经济基础与榨和养牛为主，兼有广泛的粮食产出。

蔗产业是夏威夷的传统优势产业，世界四大蔗产区，一个是香格里拉岛，一个是夏威夷，一个是古巴，一个是巴西，这四大产区几乎产出了世界八成以上的白，主要用于供应欧美市场。

欧洲和美国白人居民家庭中，饮食口感普遍偏甜，其实各种含量高的食品，还有可可和咖啡，是生活中不可或缺的必需品。

在普通的美国家庭中，买都是5磅，10磅，一大袋一大袋的买，若每个月消耗30磅面粉，那么起码消耗10磅白，几乎是饮食结构中的必需品。

所以白也是世界传统的大宗交易产品，夏威夷白主要供应美洲和欧洲，在整个夏威夷群岛，拥有大大小小数千个蔗种植园，每年的产量相当可观。

本地拥有8家大型厂，生产规模仅次于新西安，是楚国白主产区之一。

夏威夷另一项主要的出口产品是优质牛肉，这最早源于美国养牛农场主，将优质的牛带到了夏威夷，从此一发就不可收拾。

在楚国主政该地区以后，很多美籍商人收拾行囊离去，很多美国白人农场主也收拾行囊离开，转由华人农场主接手。

这项养牛的事一样，在华人农场主手中发扬光大，渐渐形成了夏威夷的一项支柱性产业，每年出口欧洲规模惊人。

在楚国拥有中美洲地区之后，出口欧洲的渠道就愈发通畅起来。

不需要经过别人的地盘，在夏威夷装载的活牛，大约经过8~9天的海上航行，就可抵达中美洲的圣萨尔瓦多。

一般来说

这些活牛都会在当地圈养1~3个月，主要是育肥和恢复海上运输的体质，准备承受再次的泛海航行。

在这些活牛重新养的膘肥体重之后，就由牛仔驱赶着穿越中美洲地峡，经过230多公里的长途跋涉之后，抵达位于加勒比海岸的圣佩德罗苏拉。

这一段也可以通过铁路运输，但农场主更愿意驱赶着牛群，用4~5天时间，就可以赶到圣佩德罗苏拉港口。

在这个加勒比港口装船，经过12天的航行，就可以抵达欧洲西班牙，法国，意大利，德国或者英国的港口，也是这趟旅途的终点站。

夏威夷的优质牛肉在欧洲很受欢迎，因为这些牛都是用半野放的饲养方式，肉质更细腻，烤牛排味道更好，是非常好的肉牛产品。

这几年来

夏威夷发展出了专门运输活牛的船舶，在港口将活牛驱赶上船，有一层层的舷梯，活牛可以进入各层船舱，然后在狭窄的钢制牛栏里停下。

未来的十多天时间海上航行，这些活牛都会待在狭窄的牛栏里，左右前后都可以借力，以免滑倒折断牛腿，造成伤病而死的损失。

这些专门定制的活牛运输船，一次性可以运送大几千头，甚至上万头活牛，是跨洋运输的最好工具。

在船舱里

这些活牛运输船拥有很好的通风透气条件，在寒冷的夜晚关闭，白天敞开，将船舱里的粪便臭味儿大幅度的降低，带来大量的新鲜空气。

日常的时间，活牛运输船上的水手非常忙碌，有担负着沉重的饲喂任务。

在这里，就不得不提手扶拖拉机了。

每一艘活牛运输船上都会配备三十台手扶拖拉机，用于各层船舱饲喂活牛所用，每一层船舱至少四台拖拉机轮换才够用。

伺候活牛是个苦差事，每天定时的要在牛槽里，放置干草，黑豆和甘蔗渣这些饲料，每天至少两遍。

一般都会用手扶拖拉机运送，车斗里装载着满满的饲料，一边站着一个水手，用大铁锹向两边的牛栏里倾倒，如此的周而复始。

这是一项非常劳累的工作，但是有了手扶拖拉机加持，能够极大的减少水手的劳动强度，也能减少水手配置。

若是没有拖拉机在狭窄的船舱里来回运输，承担了主要的运输工作，水手们的劳动强度难以想象。

檀香山的活牛出口已经形成产业链，从檀香山到圣萨尔瓦多，在太平洋区域的运输，有专门的活牛运输船承担，日复一日的往来在这条航线上。

而在加勒比海港口

从这里至欧洲的航线，也有在英国订购的活牛运输船承担，就此架起了向欧洲输出活牛的贸易线，高效且费用合理。

华人在贸易领域的聪明才智，在牛肉贸易领域体现的淋漓尽致。

如今檀香山的对欧出口，又增加了冻肉一项，这也属于大宗物资，好处是每磅冻肉价格更加低廉，运输也简单的多。

来自夏威夷的优质皮革，是大量出口欧洲和销往楚国本土的大宗产品，檀香山因此发展起来的皮革厂达数十家之多，也是一项不小的产业。