有眉目了

大体上已经确定了，只是有些技术上的问题需要海军定夺。

什么技术问题牧浩洋有点惊讶，因为二部只负责提供假想敌的情报，并不参与战斗机技术指标的制定工作。

主要就是谁才是海军的主要假想敌。

这

选择的假想敌不同，舰载战斗机的性能指标肯定不一样，所以海军得尽快定下来，我们才能提供相关情报。

牧浩洋点了点头，表示明白马明涛的意思。

既然说到这件事，而且由你负责，我就说得更加详细一些。马明涛灭掉烟头，接着说道，对海军来说，从高到低有三个参考标准，即美国海军的新一代舰载战斗机现役的f35b与f35c以及印度从俄罗斯采购的mig29m。如果以美国海军新一代舰载战斗机为假想敌，技术性能指标肯定会非常高，即便成飞接下了研制任务，也需要十年也许十五年才能拿出样机。如果以mig29m为假想敌，j15就足够了，最多进行类似与j11c的大规模现代化改进，基本上与成飞没有关系。只是在与f35对抗，特别是日本很有可能采购的制空型f35c相比，j15的总体性能严重落后，改进之后也很难获得优势，在十年之后就将淘汰。

你的建议呢

我

只是随便问问，毕竟你比我清楚外面的情况。

那我就随便说说。马明涛笑了笑，说道，在更多的航母服役之前，改进j15是最好的选择，毕竟舰载航空兵规模有限，如果投入巨资研制全新的战斗机，效费比很低，非常不划算。十年之内，j15的改进型不会落后，而且美国的新一代舰载战斗机也要十年之后才能服役，所以能够应付绝大部分作战需要。只是海军不能放弃新式战斗机，必须尽快启动新式战斗机的研制项目，最好与空军合作，分摊研制经费，通过大规模采购来降低战斗机的制造价格。你跟老周去成都的话，就要把这件事情定下来，至少得让成飞知道，海军有采购新式战斗机的意向。

关键在空军，不在海军。周渝生补充了一句。

显然，这才是真正的问题。

空军与海军联合研制战斗机，不是什么怪事。在此之前，fbc1j10与j11项目都有海航参与。只是在这些项目中，海航只是要求具备更加突出的对海打击能力，没有对基本性能指标提出额外要求。原因很简单，这三种战斗机都属于岸基航空兵，不用为部署在航母上做出改动。

在j15项目上，空军与海军就分道扬镳了。

当时，空军也在谋求获得一种超越fbc1c的多用途战斗机，海航提出联合开发，即以j15为基础，开发一种能够满足空军要求的战斗机。只是j15针对舰载使用，对机体结构组做了大范围改动，并且强调了制空作战能力，而空军已经有j20项目，完全没有必要开发一种制空战斗机。

海军没能赶上j20项目，就只能在j11与j10上下功夫。

显然，现在的情况也不例外。

虽然空军在j20项目取得重大成果之后，提出了中型多用途战斗机计划，即开发一种性能与f35a相当，用来取代j10的战斗机，并且向海航发出了邀请，希望共同分担开发经费。最初的时候，海航非常积极，因为j15面临问世即落后的尴尬处境，海军急需一种新式舰载战斗机。但是项目启动后不久，海航就退出了。原因正如前面提到的，双方对战斗机的技术性能指标要求不一。空军需要的是一种多用途战斗机，重点强调打击能力。海军需要的也是一种多用途战斗机，却重点强调制空作战能力。加上舰载战斗机的结构特殊性，空军与海航的要求难以重合。

问题是，海航还有别的选择吗

如果中国海军有十艘航母，肯定会自立门户，因为十艘航母，至少需要十支舰载航空兵部队，战斗机的采购量在六百架以上。即便只有半数是多用途战斗机，三百架的采购规模也足以分摊高额的研制经费。

短期内，中国海军别说拥有十艘航母，能有三艘就很不错了。

仅采购百来架左右，花巨资单独开发一种多用途战斗机，显然很不划算。

在这个问题上，海军几乎没有转圜余地。只要空军坚持己见，海军就得屈就，充当空军的绿叶。

想明白这个问题，牧浩洋知道，成都之行肯定不会很愉快。

更重要的是，解决问题的地方不在成飞，而是在总参谋部。

作为企业，成飞肯定乐意与海军做生意。只要海军出得起钱，别说在空军的多用途战斗机上发展舰载战斗机，就算是全新研制也没什么问题。只是海军出不起钱，就得跟空军协商解决。

至于通过外销分摊研制经费，更加不大可能。

在需要购买中国战斗机的国家中，没有一个拥有航母。那些拥有航母的国家，也不会采购中国战斗机。

这件事必须处理好，海军才能花小钱办大事。

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