第十二章幕后推手

今井利村在日本与印度的军事同盟中发挥了多大作用，从他主导与参与的相关事务中就看得出来。

二零二零年，东海战争结束后不久，今井利村就以海自卫队司令的身份访问了印度。

在这次，今井利村首先提到，由日本的造船企业帮助印度建造大型航母。作为交换条件，日本海自卫队派遣官兵赴印学习，掌握航母的操控与使用技巧，培训舰载战斗机飞行员。

对印度来说，这绝对是一笔非常划算的买卖。

如果日本要建造航母，完全可以去美国取经，或者说获得美国的技术支持，因此印度能够间接获益。培训航母官兵与舰载战斗机飞行员，日本同样可以跟美国合作，没有必要跟印度合作。

说白了，这是送门的厚礼，印度没有理由不收下。

次年，日本海军正式成立，今井利村出任海军司令，再次访问印度，跟印度当局签署了第一份意向协议。

虽然接来来的合作，主要由造船企业承担，但是今井利村依然发挥了重要作用。

别忘了，今井利村的老婆来自岩崎家族，他与三菱财团的关系非同一般，而三菱财团控制着日本最大的造船厂。

二零二二年，印度与日本签署了正式合同，由日本提供技术支持，在印度建造航母。

虽然最终的结果与今井利村的预期有所不同，按照他的想法，印度的第一艘大型航母将在日本建造，而且是赤城号的姊妹舰，随后在印度国内建造第二艘，取代战术性能存在严重缺陷的维克拉马迪亚号与战术指标非常差的维克兰特号。但是这个结果，仍然让今井利村较为满意，也让参与建造工作的三菱神户造船厂赚得盆满钵满，变相降低了赤城号的造价。

要知道，日本防卫省在取消赤城级二号舰的建造计划时，神户造船厂已经向下游厂商下达了部分设备的订单，舰体用钢材已生产三千五百吨，如果取消订单，神户造船厂要么独自支付违约赔偿，要么状告防卫省。通过帮助印度建造航母，不但解决了这个问题，还为下游厂商提供了更多的订单。

维拉特号能在动工四年后下水，在二零二七年中期完成舾装，与此不无关系。

用外界的话来说，维拉特号就是赤城级的二号舰，百分之八十的设备与材料由日本提供，只是在印度完成组装。

至于印度造船厂从中学到了多少经验，恐怕就不那么理想了。

与赤城号相比，维拉特号的最大区别在起飞方式。因为美国不肯向印度出售电磁弹射器，也没有批准f35的出口合同，所以维拉特号只能采用跃飞甲板，以及国产的l舰载战斗机。

美国不肯出售电磁弹射器与f35战斗机，不是害怕技术泄密，而是希望利用这个机会向印度推销f35b战斗机，让f35b的生产线能够运转到二零三二年，不然将在二零二九年关闭。美国推销f35b，而不是f35的原因也很简单。f35的海军订单就超过了八百架，超过了盈亏平衡点，而f35b的总产量只有四百五十架，离盈亏平衡点还差一百五十架。

没有电磁弹射器，即便印度能够获得f35，而且能以跃飞方式起飞，因为无法搭载固定翼预警机，维拉特号的战斗力都远远比不赤城号。从本质讲，跟维克拉马迪亚号处于同一水准。

在帮助印度建造航母的时候，以三菱财团为首的日本企业还盯了印度的资源。

特别是稀土资源。

虽然印度探明的稀土资源并不多，但是从地质形成讲，印度肯定存在没有发现的大型稀土矿，而且最有可能出现在两个地方，一是印度半岛中部的德干高原，二是印度北部的克什米尔地区。

几年下来，日本企业在德干高原已经有所收获。

只是，找到的几处浅层稀土矿的储量都不是很大，而且以独居石矿为主，日本最需要的却是氟碳铈矿与磷钇矿。虽然在地层更深处，很有可能存在规模更大的稀土矿，但是开采难度太大，没有工业价值。

结果就是，日本企业加大了在克什米尔印控区的勘探力度。

由此，激发了印巴矛盾。

锡亚琴冰川的重大发现，只是冰山一角，或者说只是让印度与巴基斯坦在资源领域的矛盾超过了爆发临界点。

印巴对抗，肯定少不了中国的份。

对此，今井利村不但没有担忧，还认为这是消灭中国海军的机会。

只要中国卷入印巴冲突，就会派遣舰队前往印度洋，也就会让舰队在远离本土的地方作战。