正忙于动乱的日本，在各地武士渐渐掌权的情况下，着眼于内部矛盾的他们，并不了解隔海的新汉是怎么回事，直接拒绝了来做生意的船队。然后就被新汉海军烧了港口，一堆人直接杀了拒绝贸易的那方势力首领，换了个听话的人，让他们感受了一下自由贸易的含金量。而高丽百越等国，算是比较开眼，早早和新汉就展开了贸易，新汉对两国贸易的条款，自然也优厚一些，大家共赢。至于日本，则在扶持代理人后，定下了固定比例的贵金属兑换，以工业品兑换大量的贵金属，运回新汉，作为新汉货币大量发行的基础保障。三年时间，新汉在基本没有外地的情况下大肆发展。大量的中学生毕业进入各个行业，成为骨干，对于各个行业的推动都相当大。各行多年的投入也渐渐看到了汇报。而在各个行业的技术优势下，对外贸易空前的繁盛，财富向新汉集中，又进一步推动了其余地区和新汉的技术差距。而在和平了三年之后，新汉也再次有了对外作战的计划。“即便对外贸易补足了我们一些资源上的缺口，可我们大规模工业化需要的资源，已经不是这些贸易可以解决的了。”“以铜为首的各种矿物稀缺，是现在新汉面对的首要问题。”“青塘有大量铜矿，我们和青塘的铜矿贸易看起来也极其繁盛，可是不够！”“我们一眼望不到头的工业区，对于各种工业原料的需求，远远不是现在贸易数额能填补的！”在每年例行的巡视之后，叶昊在新汉高级官员齐聚的会议上，再次重申了资源问题，还专门点出了青塘的问题。与会的众人并没有意外。这事也不是第一次说了，青塘那边的状况大家心里都有树。现在新汉境内的一些大工厂，因为资源需求量巨大，已经开始修建铁路运输资源。蒸汽机在三年前就已经开始使用，蒸汽机推动的有轨火车和汽车也在这两年出现。早起蒸汽火车的技术并不难，在对运输量的要求远没有后世高的情况下，在去年便有能满足工业区需求的蒸汽火车出现。在河北路一座铁矿场十里外的钢铁厂，修建了一条十里长的铁路，连接矿区和厂区。这个钢铁厂本来的优势就是临近矿区，矿石运送方便。在修建了这条铁路后，更是节省了大量的人力畜力成本。一算下来，看似昂贵的蒸汽机车和铁路，竟然比之前畜力车运输要便宜不少，而且运输量也打了不少，让矿场可以投入更多人开矿而不用担心矿石运不走。而工厂也放开限制，增加了数座高炉，在有充足矿石供应的情况下，扩大了生产规模。火车在这里试点成功，极快风靡整个新汉。各个工厂和资源产地都在想修铁路解决运输问题，在新汉境内，已经同时有七八处服务工业的短途铁路在修建。而于此同时，来自新城工程大学，专门研究道路交通的团队，也开始研究在新汉全境大面积修路的可行性可方案。作为新汉甚至这个世界，在铁路研究上的先驱，他们不光要给那些正在修建的短程铁路提供技术支持，还要从这些短途铁路上吸收经验，以应用在新汉全境大范围的铁路修建上。现在修的那些短途铁路，大多选较平坦的地区。

可一旦修建连接整个新汉的铁路，那就不是简单的铺铁轨了。新汉南北地形各异，气候差异巨大，地质条件多样。还有穿越大山大河的困难。这些新汉最早在铁路上探索的学生和导师，任重而道远。而这也是叶霄在设立大学的时候，对工程大学投入最多的原因。其余基础科学重要，但那是长线功夫，投入再大，也不是一时半会能见效的。而且，想要在数学，物理，化学等领域做出突破，对于学生天赋的要求，也是很高的。可工程不是如此。工程技术的高度，取决于作为基础的数学物理化学等发展的程度。可除了研究上的要求，工程有一个巨大的问题就是，他需要的人极多！不管是修建新式建筑，修路铺桥，铁路，水利工程等等，都需要有系统学习过的优秀工程师作为项目的核心。这是一门，必然带着尘土飞扬，必然伴随风霜雨雪，伴随汗水的学科。而新汉的未来，离不开他们，甚至可以说，他们会伴随新汉发展的每一个时期每一个地方。他们现在也许还是稚嫩的，可他们已经举足轻重。而正是这些新汉第一批专业工程人员，他们修建的道路和桥梁，解锁了运力这一束缚在各个工厂的桎梏。这让工厂很快发展到了被下一个桎梏限制的情况。这一桎梏就是资源。目前，煤，铁等矿产新汉并不算缺。至少以现在的生产量来说，还处于富足的状态。可新汉的资源分布并不平均，部分资源富足的同时，还伴随着部分资源的极度缺乏。其中，最广为人知的就是铜。就是因为缺铜，铜钱才能在相当长的时间作为这片土地的主要货币流通。他的稀有性，天然赋予了其价值。现在新汉以金银为根本，在金银的基础上发行的新汉币，大额的，是纸质的，而小额的，依然用铜币，只是制造更为精良，而且工艺复杂些，让个人难以仿制。这些铜币并不是按照以往用数量计算价值，而是在上面刻印花纹和数字，不同花纹不同数字代表不同价值。这些铜币从最小面额一，到最大面额一百，其大小质量有差别，但差别不会太大。新汉制作的这些铜币，已经不单纯用金属重量计算价值，其上已经有一定信用货币的成分了。这种新铜币加上大额交易使用的纸笔，无疑大幅减少了铜在货币上的使用。可实际上，现在新汉对铜的需求远超之前。