没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。

泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这+6000的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次航行。

20世纪初，受到中国的“皇帝万岁号“豪华游轮刺激，定修建一艘可以宣扬国威的邮轮。英国白星接受了这项艰难的任务，制造的一艘巨大豪华客轮。而且必须是当时世界上最大的豪华客轮。

1909年331日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德；沃尔夫造船厂。船体于1912年531日下水。她也是白星航运公司(white在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船地第2船。在当时是最大最有声望的载人邮船。

泰坦尼克号有260长，28宽。吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前地66000！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。她的船体还是和她的姊妹船奥林:克号一模一样大。

船上有899名船员。可以运载3300乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比4烟中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房地烟。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000力，航速23

这一任务没有达成，在柴油机技术上。英国人是不如中国，这就造成功率的差别，所以无法支撑更加巨大的船体。为了弥补这一缺陷，白星公司在其他方面作了补救，泰坦尼克号因为自己奢华的装修被称为是“梦幻客轮。”

从外观上看，即便不如“皇帝万岁号“那样庞大“泰坦尼克号”仍然值得英国人骄傲。“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，这是“皇万岁号”的两倍，吨46328。长882。9英尺，宽92。5尺，从龙骨到四个大烟的顶端有175尺，高度相当于11层楼。是当时一流的超级豪华巨轮。

在豪华方面。即便是最豪阔的君王也没有见过这样的宫殿，最有钱地金融家也不曾想象过此梦幻的巨轮。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号上工作过。它们都比不上泰坦尼克。

不错，就象奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅。奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号地地毯则厚得可以没过膝盖再就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上她的确是一艘了不起地船。”

比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越炙人口。用造船家杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙。壁炉上地雕刻作品是凡尔赛宫的狩猎女神。还有其它精美的浮雕和艺术作品上等的木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯。”

甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯

她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头她提供了3升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。

当然，楼梯也是豪华的，在这个简单的地方，白星公司仍然做到最好，乳白色的大理石，金色的镶边，一切宛如梦幻。

中国特工詹姆斯不明白，自己为什么会被派到这艘船上，而且任务十分简单，组织这艘船被冰山击沉。可是在研究完泰坦尼克号的结构图之后，詹姆斯认为，派他来的那个家伙是个混蛋。

泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了d甲板。中间的八道墙则只设到了低一层