可以说在哪个方面上都算得上一款不错的坦克，不过显然，美国士兵不买账。

美国政府屈服了，答应装备一种比较好的坦克给士兵，而m3阿根廷。然后又被加价卖到了日本，被日本人视若珍宝，进行了改装，那些无用的部件。如宽大的皮座椅，恒温装置，以及放置食物地地方。减轻了大约500斤的重量，取消了逃生门。这样底盘的高度又下降了1公分，重量也减轻了500斤。

改造后的坦克被命名为鹤舞

战斗全重700kg700kg

乘员

车长。

车宽

车高/m-。

最大速度。-60

最大行程3km-247km

火力装备mm37mm

装甲

这个时候，美国人的新坦克出来了，实际上，就是几点改进，火力更猛，装甲更厚。安全性舒适性更好，不过，这样的改进不是没有代价的，坦克重量翻了一番，速度以及最大行程都不同程度的降低了。

这就是美国陆军的第一款中型坦克——m3格兰特/李”地由来

在最初的设计中，该型坦克的主炮口径为37毫米。当设计快完成时，m3设计人员意识到37毫米口径已远远落后于实战需要，于是一笔把主炮口径改成75毫米。但已设计好地炮塔无法容纳这么大口径的火炮。

无奈中只好在车体上打主意：在车体的右前方装了一个类似瘤子的突出物，75毫米主炮就装在那里面。这种新坦克在19107月11日被美国军械委员会定名为m3型坦克。由于战争需要，很快就批准投产。正式生产于1911年8开始，到1912年12月:6000余辆m3型坦克。

这种修补式设计令主炮的水平转动方向角只有几度。除了主炮方面的先天不足外，速度以及行程都少了不少。m3型坦克的外形和结构，有很多与众不同的地方。它的车体比较高，炮塔呈不对称布置，有两门主炮，车体的侧面开有舱门，三层武器配置，平衡式悬挂装置，主动轮前置和车体上突出地炮座。

其最大的特点是有两门主炮，一门是75mm榴弹炮，装在车体右侧的突出炮座内。另一门是37mm加农炮装在炮塔上。另外它的推进系统也很有特色，最突出的是它的各种改进型车和发动机型号各不相同。

它的行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3，轮在前，诱导轮在后。m3型坦克的装甲防护不算先进。车体主要部位采用焊接结构，也有一些采用铸造结构和焊接结构。

于是，同样产于美国的两种坦克，就这样在战场上开始了交流。美国陆军的想法十分不错，利用坦克机群的强大突击能力，在一周之内突击三百公里，直接将日本窃取的加利福尼亚州夺回。为此，美国人将六千辆坦克分成三个集群，abc集群，而这三群，意图分路包抄，迂回合击。

美国人估计是没有看过中国近代史，那个野猪皮曾经说过一句话“凭尔几路来，我只一路去。”所以分散了实力之后美国集群，失败是必然的事情

日本人的想法要现实的多，守住阵地伺机反击。不过日本人的装甲集群与美国人不同，是统一在一起集中使用的。于是在战争初期，当美国人多路撕开日本人防线的时候，日本人马上开始反攻，集中坦克聚歼正面来犯之敌a3小集团。

不过，美国人的新坦克也不是盖的，费用比日本人的贵四倍，在实战中，与日本人的坦克战损比相当的好看1：1。5|上风，不过该小集群的指挥官灾损失了14辆坦克之后已经坐上开始战略转进。在他发给总部的电报中，他声称：“几万辆坦克包围了我们，个个都比我们大一块，火力更是凶猛无比，我估计最少口径也在105mm以上。我军击毁敌方多辆坦克之后顺利突围。”

结果由于美军坦克在速度上的劣势，这五百多坦克都没跑掉，优秀的逃生门在这个时候起了巨大的作用，两千多名士兵成功的逃离了这些地狱，这些坦克十分完好的留给了日本人，于是日本人很快的，就具备了第一种中型坦克，鹤舞-2，同样的，这种坦克也进行了改造，在大致性能相当的条件下，部分参数优于美国的原型坦克。

第二个坦克集群得知这一消息之后，马上开始战略转进，然后，美国的前线指挥部就被熊熊而来的日本坦克集群消灭了。失去了统一指挥的美国坦克集群，很快的就溃败起来，被日本人一一消灭，成为世界上最为称职的运输大队长。

而日本人，也在大胜中恢复了信心，全线开始突破美军防线，美国精心打造的防线被日本坦克集群撕开了一个大口子，然后开始全线崩溃，无数的战略物资落到了日本的手里，而这些物资本来是为了进攻日本的，现在成为日本人的加油器。

这种情况，是赵刚没有想到的，这种情况（日本大胜）根本不符合中国的利益，看来有必要勒紧对日本的绳子了。于是在某些非自然情况下，日本与中国的物资运输出现了极大的问题，日本急需的几种武器弹葯迟迟不能供给，日本皇帝明治急忙召开御前会议，商议如何沟通与中国的关系。