墨塔控股办公室内，陈怀庆翻动着厚厚的年报，整个年报的编写，能够看得出来，秘书办是尽心了的。

国际影响力提升上面，陈怀庆能够从文字的描述当中，感受到小年轻们心中的那股兴奋之意。

身处在一个伟大的时代，亲身的经历着国家不断的变好变强，也是一种幸福。

相比起很多人关注墨塔汽车的总销量而言，陈怀庆更加的关注在新能源车上面的销售情况。

墨塔汽车在新能源车上面做了不少的探索，包括专门设计了燃气发动机。

燃油发动机用气，自然也是可以。

但是燃油发动机是汽油靠油泵打压，喷油嘴雾化喷进缸内，火花塞点火做工。

专门的燃气发动机自然对发动机运作上面进行了优化，更加适合天然气的工作。

但是，天然气车应用得并不太怎么的广，在车上有太多的管道了。

东西越是复杂，就容易出现问题。

至于说氢能源汽车，墨塔汽车自然也是有研发的，专利技术上面，还真的掌握了不少。

但墨塔汽车的主要方向，是在电车上面。

氢能源汽车看起来虽然好，但是和天然气汽车实际上也没有什么太大的区别，不就是把天然气换成了氢气嘛！

天然气汽车有的问题，氢能源汽车也是一样的有。

纯电动汽车品牌navi在去年，销售了七千多辆车子。

navi已经独立于墨塔汽车进行运营了，现在自然还是处于一个亏损的状态当中。

要不是陈怀庆要求坚持，navi早就是被砍掉了。

所以说传统汽车厂商为什么没法在之前的时候发展电动汽车了。

因为前期亏钱啊！

传统汽车厂商都是上市企业，经营者又是职业经理人，对于职业经理人来讲，可不会在自己的任上，拿着利润去投入注定亏损的项目当中。

即使这个项目，可能在未来十年或者二十年后取得巨大的盈利。

但是，十年或者二十年之后，自己都不在任上了，凭什么去考虑那么远的事情。

短视是职业经理人大多拥有的问题。

管理可以由职业经理人来进行，但是一家企业，得要有一个长期稳定的核心人物。

一般的话，就是控股股东。

古代的时候，太子是国本，关乎国家传承。

现代企业当中，实际上二代、三代也是一样。

当然了，很多的人，可能根本就没有想着要建百年企业的意识。

一部分销售到了国外，一部分被国内的潮流年轻人买去了。

当然了，也是有追求潮流的大佬。

navi现在更多的还是属于富人的玩家，navi自己也不是太建议平民百姓购买。

卖得死贵死贵的，只有人傻钱多的人材买！

navi开在大街上面，就是最靓的仔。

特别是渝州专门的为新能源车搞出来了一个绿牌。

这下子，在大街上看到，老远就知道，这车是死贵死贵的navi。

比开跑车，在大街上面都还要有回头率。

很多车主买了车之后，就是直接在渝州这边上牌，为的就是拿绿牌子。

渝州搞出绿牌子，当然也是有着陈怀庆的原因。

陈怀庆：“纯电动车的发展，这一世，会是像上一世那般吗？”

一直都是有着一个说法，那就是在燃油车上面，西方发展了一百多年，我们追不上是正常的。

实际上这话，就是在瞎说。

怎么就追不上了？