因为从动力角度来看，比较多的环节对甲烷有利，如传热设计容易、增压设计容易、重复使用容易等，可以一言以概之，即“动力爱甲烷”。

且甲烷价格便宜，性价比更优秀。

但这些都不足以让众人确定甲烷做为研究方向。

因为这种就抵不过“安全稳定”四个字。

最后，徐锐搬来了救兵——陈平江。

陈平江在听完了各方意见后，笑着问了一句：“火星上有煤油吗？”成为压死稻草的骆驼。

让支持液氧煤油的专家们大眼瞪小眼，再也说不出话来。

是啊！

火箭在地球月球上飞飞没问题，但如果去火星呢？

马斯克都要去火星，咱难道不去吗？

祖布林的那本《赶往火星——红色星球定居计划》里正好有答案。

其中大致可以解释为，利用火星的资源，可以轻松实现甲烷的补充。

动力爱甲烷，总体用煤油。动力爱甲烷的理由很多基于优化；而总体用煤油的理由很多基于安全和风险。不同的需求决定了大家的选择，只是现在重复使用、探测火星等开启了新的方向，总体是否需要战略转向呢？

说到底，航天是需要有些想象力的。

陈平江道：“我理解大家的角色还没转变过来，很多时候从‘稳’字出发，当然这并没有错。但民企和国企是不同的，国企为了安全可以不顾一切，在国家层面上，火箭能否顺利升天入轨代表了国家的脸面，说的严重点这就是政治任务。一旦失误，浪费的是资金，是大家的心血。如果我站在那个角度，我也会支持煤油。”

“但我们现在是一家民营企业，一家不怎么缺钱的民营企业，我们要的是想象力。一次二次的发射失败，只要不闹出人命，没人会觉得有什么问题，毕竟我们只是一家民营企业，外面人怎么看我们不要紧，我也不怕丢脸。我只是需要最终的成果以及始终走在正确的路上。”

陈平江还有些话没说，说出来怕刺了这些专家们的心。

spacex真的有那么厉害吗？他觉得未必。但不管怎么说，人家马斯克搞出了“大力出奇迹”的猎鹰9号，搞出了上万颗卫星的星链计划，也搞出了猛禽发动机，搞出了可回收。

可为什么咱们国家队在这方面的立项甚至都很晚？

说白了还是因为国家队的包袱。

在这点就足以说明，国家队没可能像民银企业那样高效率周转，一次试验接着一次，硬是顶着全世界的嘲笑从而一次比一次成功。

国家队也没有那么多的精力！

而这！

恰恰是上面同意启动商业航天的意义。

也是陈平江着实弄航天意义。(本章完)