双方牵扯利益过多，谁都不肯认输。高德和uber之间的竞争，这绝不同于早前的58和赶集、携程和去哪儿、优酷和土豆，两者之间不仅是在全球范围内展开争斗，更是两种不同模式之间的争斗。这种不可调和的矛盾之下，合并的可能性真的挺低的。

道理大家都懂，但从客观上来看，uber中国也的确很难挺下去了。

…………

程维和柳青见面后的几天，各种正规渠道又或者私底下的小道消息曝光了林林总总uber的相关新闻。

这些新闻铺天盖地！

“据可靠消息，uber中国目前正在和高德洽谈合并一事。援引知情人士的话表示，几个机构投资者正敦促uber与高德达成合作协议，以期叫停uber为在中国市场扩张正支出的数十亿美元。消息人士称uber目前在国内耗不过滴滴，资本方想尽快收回本，所以不希望优步中国在这场资本博弈中继续打下去。消息人士称uber目前在国内耗不过滴滴，资本方想尽快收回本，所以不希望优步中国在这场资本博弈中继续打下去。于是uber投资方尝试与滴滴签署合作协议，双方股东之间便开始协商交易事项。其中一位uber投资人说，他至少与滴滴的股东有10场会议和电话沟通。”

起初大家只以为是猜测，毕竟uber中国业绩不佳是事实，之前也频繁流传出uber有意退出中国市场。

可这回，怎么看怎么真。

仅仅一天后，uber中国战略负责人柳真则在朋友圈表示：“刚到昆明，我们的新城市，深吸一口气——纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”同时uber中国官方发表声明称：对谣言和揣测一向不予置评。随后高德集团高级副总裁，滴滴总裁程维表示，uber中国与高德合并的传闻是假的，传言由此而止。

紧接着，就连远在北美的uberceo卡兰尼克都在公开场合表示，高德和uber不会合并。

就在众人以为事情到此为止的时候，又有消息传来。

“虽然uber中国不会和高德合并，但的确有意出售，毕竟亏损太严重，股东意见很大。目前uber正在寻找潜在买家，其中有易到和神州出行。”

这下逼的易到和神州出行方面赶紧出来辟谣，称无意收购uber中国又或者合并。

真要说的话，这两家肯定想吞并掉uber。

如果成功的话，对自身是大有裨益的。

瘦死的骆驼比马大，uber虽然败走国内，但市场和资源是实打实亏钱亏出来的。

一年亏掉上百亿，你当开玩笑呢？

而且选择uber的客户一般都是比较有经济实力的白领，这部分客户正好是他们所需要的，毕竟这两家也主要做的专车业务。

也只有滴滴，现在已经多元化发展。

不光有网约车业务，还和出租车达成合作，更有代驾、顺风车等业务。

但这两家也只敢想想，只要把机会丢给他们，他们反倒泛起嘀咕瞻前顾后了。

一来他们很难蛇吞象，开出让uber股东们满意的价格。

二来还要担心高德方面的态度。

现在这两家有将近百分之五十的订单来源于高德地图分发，虽然想要摆脱高德自立门户，但根本不敢付诸行动。

当uber的困境摆上台面后，局面逐渐扑朔迷离起来，uber中国的命运如何也牵动不少人的关心。

这其中既有uber的股东也有它的竞争对手。(本章完)