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第1417节(2 / 2)

易科的联合创始人、全球市场的缔造者之一、易科的董事会成员以及常务副总裁,她的地位和影响力远超张亚勤。

同时,考虑到方总上次总办会议就提到让虞红多关注ebg的发展,且,她回国没多久就发声战略问题,这很难不让人联想方总背后的思考。

“从手机到汽车,这样的进军方向必须慎之又慎,我们公司如今又面临全球市场不确定性的挑战,那就更加需要谨慎了。”

不同于虞红私底下与方卓探讨时的激进,她在总办会议上提起了“易科汽车”的整体项目,但态度上克制了不少。

“不过,我们也要看到一个新的发展机会,看到我们同行的思考和选择。”

“苹果公司已经在招募一支来自特斯拉、谷歌、奔驰等公司的软件和汽车工程师团队,根据曝光出来的消息,它命名为‘泰坦计划’,要从自动驾驶技术为切入点,进行大规模的投入。”

“我觉得这是一个不错的参考。”

虞红坐在会议室里侃侃而谈。

方卓喝了一口茶,忽然发现一个问题,这虞总一开口,旁人看她的时候就得顺便看自己,她一开口,看自己,一开口,看自己……

“这个桌子这么长,大家坐这么挤,这样,坐分散点。”他出声提议,并且带头挪了挪椅子。

坐在董事长旁边的常务副总裁似笑非笑的盯了他一眼,默不作声的依言留出空间。

方卓感觉这就好多了。不知是不是受座位微调的影响,又或者大家已经消化了来自虞总提议的惊讶,yms总裁戚赫尽管面对老上司,还是给出了不同看法。

“我们没有必要跟随苹果的战略,它的这个战略未必就能成功。”戚赫指出虞总例子中的不完善,“自从乔布斯去世,苹果在手机上的创新就比较停滞,过去两年里不管是廉价iphone还是加大版iphone,口碑和股价都在下滑。”

他不急不躁地说道:“从去年到今年,不少媒体就在报道苹果的内部造车计划,这种关头并不排除它需要新的概念和故事来支持股价,我的意思是,苹果造车是真,但苹果到底集中多大精力和多大决心来做成这件事也值得商榷。”

虞红点点头,把话接过来:“所以,只是探索可行性,我希望大家考虑公司更长远一些的未来,包括张总在内,我们提‘车’不是想从‘车’出发,而是认为它可以作为一个未来科技发展的有效载体,能够很大程度上发挥我们的优势。”

“而到底行不行,前期的付出是难以避免的,立项只是最大化的来凝聚研发力量。”

“不光国外有这方面的动向,国内也有不错的政策,而国内的汽车厂商,像比亚迪,它去年推了个‘542’战略,要做百公里加速5秒内、全时电四驱、百公里油耗2升以内的电车。”

“相较于传统油车,电车从行业壁垒和核心技术上已经有很大程度的规避,这同样是一个不错的产业加速的机会。”

常务副总裁的态度很温和,面对反驳没有情绪,只是介绍自己注意到的情况。

这时,欧洲总裁潘犇笑了一声:“我有时候从机场回来倒是能经常看到比亚迪的出租车。”

这话里对着老上司拿出的新例子就有一丝不以为然。

“巴菲特不是还大举买了比亚迪的股票,这个行业肯定需要积累。”中国总裁刘强东出声,他也是这一周下工夫研究了电车与ebg的诉求,而这是因为方总上次总办会议提到虞总与ebg。

他继续说道:“我感觉整体立项不是问题,问题在于怎么做,苹果那个负责‘泰坦计划’的史蒂夫·扎德斯基,他说苹果要打造一辆没有方向盘的完全自动驾驶汽车,这是不是太超前了?如果以这样的目标来做车,那我明确反对。”

“但如果循序渐进,结合我们在芯片设计、芯片制造、系统生态与算法甚至人工智能的优点,我投虞总一票。”

刘强东在今日主题上开辟出一个细分方向,到底是以哪种方向来立项。

张亚勤赞许的看了眼这位易科中国总裁。

虞红依旧不动声色。

“没有方向盘的自动驾驶汽车,那得是l5级别的车,所以,我就觉得库克是在想办法鼓吹苹果的新故事。”戚赫说道,“造车是个重大投入,虽然张总和ebg认为这是未来科技的载体,但相较于这样的重资产,我更倾向于机器学习本身的突破,投票的话,我肯定投这个。”

会议室里的讨论氛围渐渐浓厚,这是张亚勤首次感受到高层们对造车提议的重视,而关于激进式与渐进式的目标表达也让他有所思考。

方卓一直是聆听的姿态,没有太多的参与讨论。

因为公司的问题,他实际上也不得不承认,自己对于未来的规划更多的是着眼于五年而非更长久的时间,相对而言的是对公司研发投入这一机制的乐观。

等到大家讨论的热情渐渐敛去,方卓放下承载了自己思考的茶杯,缓缓说道:“我不赞成激进的造车计划。”

老板一出口,会议室里彻底安静下来。

而这一句就似乎奠定了基调。

“但我不确定两年后的我是否还是不赞成激进的造车计划。”方卓第二句是对自己的否定。

虞红皱了皱眉。

“基于客观的现实,易科需要面临不少问题,但同样,我们在不少环节也有你们都能意识到的优势,如果抛开易科的情况,我倒是认为先做一做辅助驾驶的研究,低成本的来收集运行数据,然后通过算法迭代做改进,这会是一个不错的路线。”方卓给出自己的想法。

刘强东立即点头,方总的意思和自己的贴近,只是,易科的情况是不可能抛开的。

“要收集运行数据就离不开更大体量的使用,单凭模拟算法和内部测试,它的进步速度恐怕不会太乐观。”虞红说道,“而这还需要汽车厂商的配合,嗯……可以找车厂合作,或者收购股份来进行从辅助驾驶到电池、电机以及设计、制造的合作。”

她把话题绕了回来:“但那些也需要在我们立项之后了,总得先研究出个轮廓才能进行实验。”

戚赫和潘犇等人保持着沉默,视线停在老板的脸上,方总的态度相较于之前已经出现一些偏移了。“先做一个全方位的论证吧,我们首先是不急,不急于这一天两天,不急于这一个月两个月乃至一年。”方卓扫了眼在场的人,“一个全方位的从市场到政策到技术的论证,真理越辩越明,我看你们今天的讨论就不错。”

他抬起手腕,给出一个时间:“过完年的第一场总办会,我希望能看到更促使我下决定的论证。”

易科内部要扬起的风向似乎又刹了刹,但关于造车计划的提出还是在所有的与会者心里打了个结,不管外界的苹果造车怎么样,看方总的意思,如果要做,那绝不是冲着股价去的。

“哦对,易科今年年底到明年会考虑在香港二次上市,这需要看情况来定。”方卓在会议结束的关口又抛出一个让人惊讶的变化。

已经在纳斯达克上市的易科考虑在香港二次上市……

这隐约说明着方总心里对未来的预期判断。

会议结束,虞红没有返回自己的26层,而是进了23层的总裁办,提及的也不是讨论激烈的造车:“华盛顿那边有新消息吗?”

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